旅行|宝藏3A景区，分分钟秒杀5A( 二 ) 自驾|广州市|梵净山

一定程度上， 5A级景区配套设施建设规模大一些，是有必要的。正如前文所说，景区被评为5A级会带来更大的人流量，那么这就要求景区必须具备相应的承载力，停车场面积就是这种承载力的外化。
但大也得有个度，不能盲目建设、无序扩张。
3年前的这个时候，山西乔家大院的5A等级被摘牌，从整改要点中我们能看出一些问题：“过度商业化，破坏历史文化遗迹保护工作；景区更新换代较慢，旅游产品类型单一；购物场所众多，有效管理不足。 ”
乔家大院的问题是很多5A级景区的通病。据《经济日报》报道，最近陕西法门寺景区就因为扩建导致的债务违约陷入了麻烦。
△ 法门寺，佛学文化圣地。 /视觉中国
资料显示，法门寺景区最早运营方是西安曲江文化产业投资集团。此前，曲江文化打造的大雁塔景区、大明宫遗址公园都是通过扩建文旅项目带动周边地产升值，再通过地产反哺旅游业发展，但这种模式到了法门寺却水土不服。
这是因为，法门寺地处偏远，距离西安市超过100公里，距离所属的宝鸡市市中心也有90公里的车程。靠扩建景区、打造仿古建筑来带动周边地产升值，这样的生意很难走通。
更糟糕的是，过度的商业开发，将稀释法门寺本身的旅游价值，削弱旅客对法门寺千年古刹的印象，破坏旅行体验，长远来看对法门寺的历史文化保护工作也十分不利。
过度开发不仅破坏人文景观的旅行体验，也对自然景观的保护起到了反效果。
很大程度上，景区的设立原本是为了保护景区生态和风貌。比如甘肃张掖的七彩丹霞，此前有游客跳进核心区去踩，后来景区加装了防护措施之后，这样的行为才暂时没再见到。
△ 七彩丹霞，需要高级别的保护。 /土卫六摄
【旅行|宝藏3A景区，分分钟秒杀5A】所以，也能理解张掖七彩丹霞为什么禁止私家车自驾旅行，而一定要由景区内的游览大巴像公交一样载乘客往返于不同的观景台。
但也有的景区破坏了自然景观的原有风貌，比如千篇一律的玻璃栈道，还有的山上甚至装了电梯，真是大煞风景。
试想，当你开车跋山涉水，好不容易挤进了迷宫一般的停车场，步行半小时排队进景区，还要等摆渡车、上观景台，结果远处的山上还装了玻璃栈道，这样的旅行值吗？
△ 玻璃栈道，大煞风景。 /视觉中国
《曲阜师范大学学报》刊发了一篇学术论文，这篇论文盘点了山东5A级自然景区存在的问题：
“美中不足的就是现在有点商业化了；险峻的盘山，会车很麻烦，多次拥挤堵车倒车增添危险系数；沂蒙山景区门口到山上景区距离17km ，而景点之间距离较远，节假日期间景区不允许私家车进入，为了乘坐景区大巴游客需要排队等待很久。 ”

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