很多人眼中的兰州，除了兰州拉面，似乎还有很多值得点赞的地方，其中中山桥就是很重要的亮点，也是很多人选择来到兰州的重要打卡点。
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最早从明代洪武十八年，兰州卫指挥佥事杨廉在现中山桥的位置用24只大船，横排于黄河之上修建了镇远桥，今天仍矗立在铁桥南岸的将军柱正是镇远浮桥500年兴衰史的唯一见证。而后长达500多年都是使用浮桥，冬天拆除，夏天搭建！非常艰辛！
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光绪33年，清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，折合成人民币约八千多万用于建桥。桥梁是由美国人满宝本和德国人德罗设计，聘请的部分德国洋工匠进行施工建造，采用德国的材料。
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全部建桥材料从德国海运到天津，再从天津转运至兰州。从天津到兰州的数千里路途上，一条由火车、骡马组成的运输长龙，翻山跃岭，风餐露宿，历时近两年，终于将全部材料一站站转运至兰州，经过华洋工匠共同努力，铁桥于宣统元年（1909）八月十九日竣工投运。
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1928年，为纪念孙中山先生，当时的甘肃省主席刘郁芬手书的“中山桥”匾额，悬挂于铁桥南面的牌厦上，“第一桥”从此改名中山桥，沿用至今；期间经历百年的风吹雨打、车船碰撞、两次大规模战争的洗礼。
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在1989年铁桥保固期满后德国有关方面曾致函兰州市政府，在询问铁桥状况的同时，申明合同到期。曾经听说这件事的很多人都感叹，在现代合约与技术方面严谨的德国人的确起到了很好的榜样！即使是如今，这份精神依旧值得人学习！
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截止到2011年，中山桥经历了第18次大修。通过每次的修复，一方面提高中山桥抗震能力和抗洪能力，同时还加固桥墩外，让这座百年老桥长高1.2米。工程完工后，使这座百年老桥重焕青春，同时保证可靠使用50年。
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进入到了全新的年代当中，中山桥所赋予的意义，已经远远不止是一个步行桥那么简单，如今在黄河之上有很多座桥，但是唯独中山桥却成为兰州，甚至甘肃的形象之一，一种精神的象征！

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