如果前胎爆裂，驾驶员应双手用力控制转向盘，放松油门，保持车辆直线行驶，利用发动机牵引阻力制动车辆，使其安全停车 。切不可采用紧急制动，以防加剧偏行或横滑 。
2)恶劣天气
自驾车游山玩水是生活中的一大乐趣，但有可能遇上突变的恶劣天气 。风景区多在山水之间，像早晨大雾、突如其来的雷雨等情况时有发生 。遇上这些情况应如何应对？
雾天行车：起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后再上高速公路行驶 。如在高速公路行驶时浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险兽示灯 。行车要点是缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打转向盘 。制动时尽量用点制动，不要一脚踩死 。如果情况不是很急，最好利用挡位制动 。
遭遇打雷：很多驾驶员在遭遇雷鸣电闪时，往往十分害怕，急急忙忙地下车找地方避雨，其实这种做法有点过犹不及 。不下车还罢，下车躲闪却增加了危险的系数．因为就算闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在汽车内部丝毫感受不到，反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧 。另外收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来 。
无论是在什么条件下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础 。行车前一定要对车况进行检查，使之保持良好的状态 。对车况的检查：一是检查制动、转向装里．二是检查雨刮器工作是否正常 。三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能 。
3）各种路况
赶夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面的车大灯就变得极其刺眼 。此外，有时候前方车的后灯根本不亮，速度太快时就容易追尾．走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路 。
大雨路段：下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自二动降低行车速度 。但另有不易察觉的.危险状况—例如路面积水造成车辆打滑失控 。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯 。其次，要打开前后雾灯 。雨大时即使在白天也要开灯，最好打开前、后开雾灯，要将雨刷调到最快 。第三，不要加速超车 。保 持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求 。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和 方向，绝不可因前车速度慢而加速超车 。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对 较高，驾驶员的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车 轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故 。第四，一旦失控先 要镇定 。越过沟坎和下坡时特别容易失控 。一旦感觉失控，要先保持镇定 。先别踩制动 踏板，也别乱转方向盘而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向 。
涉水路面：必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过 。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段 。首先，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵教，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火 。行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点，到没有水的路段后，要空踩几脚制动踏板，以免制动失灵发生追尾事故 。如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板．要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深 。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住转向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外 。多车涉水时，绝不能同时下水，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难 。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车 。
山区路段：如果你的自驾游选择了跋山涉水，那么行驶在山区路段就必须时刻苦醒自己要集中注意力了，因为你将面临连续的弯路考验 。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制 。下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加 。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大 。要过一个弯，路线的选择很重要．一般选择夕卜内一外的过弯路线．过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低挡，以保证加速时的牵引力 。