谒大佛寺|访张掖，谒大佛寺河西走廊

【 谒大佛寺|访张掖，谒大佛寺】一
此行之前，就丝绸之路：水路，我到过扬州、泉州、台湾海峡、琼州海峡、马六甲海峡、红海；陆路，我到过洛阳、西安、天水、兰州、嘉峪关、吐鲁番、库尔勒、库车、和田、叶城、莎车、喀什——后来才知道，在南疆，漏了且末（自上世纪八十年代之后，且末有多项惊人的考古发现）和若羌（古楼兰的所在县）。即便当时想到了，也会因为从和田纵穿塔克拉玛干大沙漠要到库车，这两个地方只好作罢（人的一生有太多的遗憾）。最远到过土耳其的伊兹密尔、达达尼尔海峡、博斯普鲁斯海峡、伊斯坦布尔。从帕姆卡莱（即土耳其著名景点“棉花堡”）到多奇亚的高速路的一个休息站时，我曾以5土耳其里拉独自走进一个叫“商队客栈（caravanserai）”的驿站。这个驿站是土耳其境内现存的十余个建于十三世纪的“丝路驿站”中，保存最完好的一座，它见证了蒙古人恢复、重建和拓展丝绸之路的壮举。也就是说，我从水路粗略走完海上丝绸之路，陆路除了中亚诸国，我也粗略走通了陆上丝绸之路。但就在这“粗略”中，祖国境内最重要的一段却没有走过。这就是河西走廊中部的武威和张掖。

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张掖大佛寺。
张掖武威，是我丝绸之路之旅的空白。武威张掖前后的重要城市，我都到过的。一次，团游坐火车从乌鲁木齐到柳原游敦煌，然后从敦煌飞西安，错过武威张掖；一次，独自从南疆一路汽车到嘉峪关，然后坐绿皮车回成都，错过张掖武威；一次，独自从西宁坐绿皮车到兰州，再坐汽车到天水、麦积山再返回天水坐绿皮车回成都，再次错过张掖武威。终于，一个夏秋交际的八月中下旬，我从成都飞到兰州，然后坐绿皮车到张掖，往回武威。此行，圆满了我在祖国境内丝绸之路的旅行。
二
汉武帝设（由东向西）武威郡、张掖郡、酒泉郡、敦煌郡，史称“河西四郡”。政治和历史的“河西四郡”便是中华人文地理学上最重要的“河西走廊”。2014年6月22日，联合国教科文组织世界遗产委员会第38届大会通过决议，将“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”列入《世界文化遗产名录》。这一遗产目录延伸至哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦。在世界文化遗产目录里，这一遗产的线路最长、地域最宽、遗址最多也最繁：长约5000公里，总面积为42680公顷，各类遗迹33处，其中河西走廊就有5处。武威是西夏王朝的夏都，张掖曾是回鹘人的“都城”。“河西走廊”的西部，之前已经寻访，现在，兰新铁路带我走进“河西走廊”的中部。
其时的河西走廊，麦子已经收割，越往西便没了麦茬的痕迹，只有一片一片的玉米。此时的玉米，正在抽穗。白杨，枝叶葳蕤，是一年中的最好季节。整个河西走廊，葱郁一片，一派生机。偶尔还有河流穿行其间，混浊且湍急。河西走廊里有这么些河流，是我之前不曾想到的。在兰新铁路感受河西走廊的地理面相，是背包客的幸运，东西长南北窄，东西是农人的庄稼，南北是造物主的山。山的连绵与走廊里的庄稼，如影随形于绿皮火车。这种不间断的带状绿色田畴，与曾走过的从喀什到莎车到叶城到和田的点状绿洲截然不同。我的旅行，绿皮火车，不仅是我的首选，而且是我的最爱。坐在绿皮火车上，不仅可以自由地观风景，更可以自由地胡思乱想。譬如偶尔一闪而过的汉时土长城，就会卷起对汉时烽火连天的遥想，以及记起唐人浩荡的边塞诗句。随着车动，不同的地理面相、不同的植被和不同的村庄形态，在眼前闪过，直扑胸怀。坐于书房，埋头于键盘敲字，虽然也能感受娑婆世界，但无论如何，都不可能有、也不会有的这样一种旅行的“在场”。

谒大佛寺|访张掖，谒大佛寺

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