中国十大电动车品牌排行榜排名前十对比( 四 )

2003年成立的立马是行业内第一批获得电摩生产资质的企业，目前已经拥有所有类型电动车制造的3C认证。不过作为老牌厂商，立马近年在产品定位上的模糊影响了它的销量，2017年全年销量不足100万，与销量动辄超过400万的爱玛、雅迪存在较大差距。
在销量上被拉开差距，主要是因为立马长期将精力投放在较为小众和高端的运动型电摩上。从2010年的飞跃壶口瀑布，到2015年成功挑战日本江岛大桥上的“亚洲第一斜坡”，出色的性能是立马电摩一直以来的卖点。
闪电是立马最新的运动型电摩系列，目前官网在售的包括闪电GT、闪电1500DT-5、闪电S三款型号，其中更建议选择的是闪电GT和闪电S两款。原因是这两个型号搭载了立马拥有专利的AMT电机和控制系统，爬坡时能产生普通电机近3倍的动力，其S（sport）档的加速能力比其他72V电摩高出约25% 。在动力强劲的同时，其后轮减震系统采用了多连杆结构，从传统的三点式受力变为四边形多点平衡结构，加上车身重心的降低，让整车在高速行驶时更加稳定。
不过就算加入了动力回收系统，电机功率达1500W的闪电系列耗电依然较为严重，续航在60km以下。对于想要在马路上畅快驰骋的驾驶者，定价不足6000元的闪电性价比高于雅迪E7、新日Miku Max等标榜“智能化”的锂电电摩，但对于仅将电动车视为代步工具的用户，则不妨考虑其他车型。

文章插图
第八名小刀电动车
推荐型号：金刚侠、H7、刀锋
创立于2004年的小刀是电动车行业的后来者，年销量在2010年才突破90万辆。但自2016年开始，得益于产品线的拓宽，以及电机双动力系统等技术方面的突破，销量开始快速增长。2017年全年销量达120万辆，与老牌厂商立马相差无几。据官方数据，小刀2018年前三季度销量较上年增长64%，全年预计可突破170万辆。
“没电还能跑”曾是小刀的主要卖点，但随着不少厂商都在其电摩产品中加入能量回收功能，小刀的这个卖点变得越来越平凡。反而是其在动力系统方面，在控制器、电机和电池上采用的整合式定制组合，让其性能在同等价位的运动型电摩中处于中上水平，机件寿命也更长。
金刚侠是小刀目前主推的运动型电摩产品。其搭载了1000W电机，电池方面使用了60V/22.3AH的超威/天能黑金电池。这两家都是国内知名的铅酸电池厂商，黑金电池中加入了石墨烯合金技术，电池输出功率高，性能稳定，低温下依然能保证较好的工作状态。金刚侠最高时速可超过45km/h，续航里程为80km，最大爬坡高度为18度，虽然制动系统仅为前碟后毂，但考虑到其价格仅3000元出头，无论是用于城市穿梭还是载货运输，性价比都十分出众。

文章插图
第九名净原电动车
推荐型号：T1、T2、H1、V3
谈到净原电动车，大部分人会觉得陌生，但说起其背后的五羊本田，在中国摩托车界可谓无人不晓。成立于1992年的五羊本田，是一家中日合资企业，也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台，传统摩托车的市场开始缩小，因此五羊本田在2014年推出净原品牌，正式进军二轮电动车行业。
动力足、性能好，是净原这类摩托车大厂制造电动车时最大的优势。不过，这类厂商定位高档，主推产品的价格往往超过6500元，受众人数和销量远不及爱玛、绿源等主打中档市场的厂商。而且由于产品成本较高，这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车，在知名度上与行业内的头部厂商也存在较大差距。
净原从摩托车产品线借鉴而来的车架、电机、制动系统虽然尺寸偏大，但做工更为可靠，误差更小。净原也因此吸引到一批看重质量的用户，其中低调稳重的T1、时尚精致的T2、轻便易用的H1是最受欢迎的三款车型。

文章插图
第十名速珂电动车
推荐型号：TC、TS Lite
推荐系列：CU
速珂团队成立于2015年，2016年第一款产品TS正式上市。主打运动型电摩、以粉丝为主要受众、强调酷和好玩，速珂与小牛有着许多相同之处。但与小牛相比，其车型售价更高，定位更为小众，因此其名字多在运动电摩爱好者中传播，大众知之甚少。
与小牛不同，速珂的旗舰车型全部为跨骑式设计，这也是行业中为数不多的跨骑式电摩。跨骑式的设计让驾驶者跨过车架进行驾驶，胯下放置着电机和电池，重心较一般座式电摩靠前且偏低，有利于驾驶者在高速行驶下控制车辆。这种多见于摩托车的设计外观粗犷、力量感突出，为车辆和用户带来极高的回头率。TC和TS Lite是目前速珂主推的两款跨骑式车型。

中国十大电动车品牌排行榜 排名前十对比( 四 )

秒懂生活扩展阅读

中国十大电动车品牌排行榜排名前十对比( 四 )