轮胎气压要打足这个观念似乎已经深入人心，车主们觉得要把轮胎气压加足了，拍起来“咚咚”响才觉得是加够了 。轮胎气压太高会缩小轮胎的接地面积，影响操控性及安全性，也增加爆胎的风险 。在夏天里，我们非但不能提高气压，反而要给轮胎降压，轮胎压力应调整为原轮胎标准气压的90%左右，且不应低于2.0bar 。
轮胎偏磨、轮胎扎钉都是进行轮胎检查时必须进行的项目 。而由于我国夏季多雨，所以我们必须保证轮胎花纹深度比磨损标记高3-5mm，防止出现因路面积水而引起的车辆打滑 。
轮胎胎壁在正常使用寿命内是不应出现有裂纹的，如发现胎壁有裂纹应立即更换轮胎 。因为轮胎胎壁是轮胎中最脆弱的部分，胎壁老化开裂会导致车辆高速行驶时突然爆胎，加上夏天气温高胎压上升快，加剧了发生高速爆胎的倾向 。