m「Fun驾星球」驾马自达3昂克赛拉出游，享南昆山清凉一夏昂克赛拉|四轮驱动

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【 m「Fun驾星球」驾马自达3昂克赛拉出游，享南昆山清凉一夏】
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不事农耕的现代都市人，对中华传统节气越来越陌生。试问大家:何谓“大暑”?我只知道它是一年中，最燥热的时期!
大暑节气当天，我们驾驶次世代 MAZDA 3 昂克赛拉，躲进“南国避暑胜地”--惠州南昆山，享受清凉一夏。

09:23 南昆山，位于惠州市龙门县、北回归线附近，太阳转身的地方。在玩车圈里，南昆山还有着华南秋名山之称，由于山高坡陡、弯急路窄，因此特别考验车辆的动力和操控性。

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一路上山劈弯，次世代 MAZDA 3 昂克赛拉在我手中表现出轻松、稳定的“人马一体”驾驶体验，这有赖于 MAZDA 独创专利技术-SEB 蝶形仿生后悬挂结构，在行驶时，有效提升车辆稳定性与循迹性。
同时，舒适的座椅能确保我在激烈的驾驶过程中盆骨直立，维持脊椎自然 S 型曲线，自然地保持身体平衡。

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次世代 MAZDA 3 昂克赛拉拥有一副简洁大气的运动外观，车侧的曲面和线条，诠释着光影变幻之美。车尾的双排气运动尾喉“低调”地透露着SKYACTIV-G发动机“愤怒”的性情。
6速自动变速箱配备手动换挡功能，方向盘后方的换挡拨片声音清脆，换挡表现也十分利落，入弯前伴随着一脚急刹按序降挡，额外利用发动机拖拽力降低车速;出弯时油门迅速跟上，卡着合适的转速立即升挡，以提高直道尾速。

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在山路上疾驰时，我习惯性地将次世代 MAZDA 3 昂克赛拉的LED 前大灯开启，不为别的，只为在弯道中提醒弯心后的对向来车。

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另一方面，次世代 MAZDA 3 昂克赛拉配备的GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版，新增「回正力矩强化」系统，转向手感细腻、指向精准，车尾的稳定性宛如一辆四轮驱动车型，驾驶起来十分惬意，无需紧绷，行云流水般飞驰在丛山峻岭之间。

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次世代 MAZDA 3 昂克赛拉给我的安全感，不只表现在蜿蜒曲折的山路上。从「一线天」景区出来，在倒出停车位时，伴随着蜂鸣声和箭头闪烁，「SBS-RC 智能后车盲区刹车辅助」在泊车影像中突然提示我，在侧后方视觉盲区方向有车冲我开过来，我立即踩下刹车，避免了危险发生。

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