史迪威|重走史迪威公路与哈弗H9共看大国荣光( 二 ) 史迪威|贵州|晴隆

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吃完午餐继续出发，经过一段山路就来到了晴隆二十四道拐。自驾经验丰富的朋友都知道，我国有很多沿着山势蜿蜒盘旋而上的山路，比如川藏线上的怒江七十二拐，或者喀什639道弯的盘龙古道，他们在海拔、气势、视觉冲击力上都要比晴隆二十四道拐强上不止一个档次。但晴隆这条公路，却依然能在自驾客心中有着举足轻重的地位，更多的，是在于它的历史意义。

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抗日战争时期，日军轰炸珍珠港后，占领了我国云南，以及缅甸大部分地区，也切断了我国通过滇缅公路与东南亚同盟国之间的联系。曾经通过滇缅公路运往我国的战略物资，只能翻过喜马拉雅山脉才能抵达，难度可想而知。

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当时的美国总统罗斯福认为中印之间的公路联通，在战略意义上仅次于北非战局，所以派出工程部队，由史迪威将军带领抢修公路。筑路工程克服了地势险要和日军轰炸等艰难阻碍，终于打通，也恢复了中国与同盟国之间的互通，成为了抗日战争的生命线。

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这条中印公路便以史迪威的名字命名，晴隆二十四道拐作为史迪威公路最有特点的路段被人们所铭记。曾经自驾车可以开上公路，亲身体验一道道急弯，如今，为了保护公路，也为了发展当地旅游，私家车不能开上二十四道拐，只能乘坐景区观光车游览参观。

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景区的门票60元，观光车20元，导游讲解100元，讲解费可以自愿选择，如果是集体出游，人均分摊成本不高，请导游讲解能够更好地了解历史，如果同行的人较少，不请讲解也无妨。

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景区大门风格明显，能够联想起二战中美军在这里安营扎寨的情景，一个个美式军车的模型，也很有代入感。

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坐上观光车，就可以沿着二十四道拐上山了，山路保留了非铺装的土路，这一点还不错，否则还真没有曾经战争岁月的那道味儿了。只不过卷起的尘土也比较大，怕灰的朋友要戴好口罩和眼镜，以免吃土。

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走完二十四道拐后，经过一片小村庄才能抵达观景台，这里是晴隆二十四道拐的最佳拍照位，观景台的护栏也做成了子弹的造型，这很景区。不过这里的位置确实不错，即便不用航拍，也能照出效果很好的图片。

史迪威|重走史迪威公路 与哈弗H9共看大国荣光( 二 )

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