占全国|开着CR-V去新疆是一种怎样的体验？动系统|新疆|保值率|Honda|城市

或许在很多人看来，去新疆非霸道、帕杰罗等硬派越野车莫属，城市SUV与广袤无垠的边疆基本无缘，但现实并非如此，一方面城市SUV在产品品质上有了大幅度的提升，另一方面新疆的路况也有了很大的改善，这为城市SUV的“新疆行”创造了条件。
虽说城市SUV也能够游新疆，但并非所有城市SUV都能够应对。一方面新疆地广人稀，两三百公里之内没有加油站乃是常事，修车更难；另一方面，处处美景的新疆时刻挑拨着你的心弦，时不时穿越无名小路，甚至是去戈壁滩撒个野均是正常现象。这样的需求决定了那些产品力够强并且经济省油的城市SUV车型，才能够畅快的游新疆。

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作为国内城市SUV的开创者，东风本田CR-V经过了17年的市场检验，不仅收获了众多消费者的认可，还呈现出了不断向上的新趋势。今年4月， CR-V超越了久居销量榜榜首的哈弗H6 ，登上了SUV销量冠军的宝座，再度向世人证明了自己的实力。
从某种意义上讲，市场表现是产品实力的另一种体现，经久不衰的CR-V拥有超出人们想象的实力，在这次数十天新疆行的旅程当中小编深有体会。
动力充沛，省油舒适，一路向北无忧虑
从乌鲁木齐出发，一路向北经过昌吉回族自治州到阿勒泰地区，再从阿勒泰经塔城地区回到乌鲁木齐，全程两千多公里，途径戈壁、草原、荒漠、部分山路和绿洲，复杂程度早已超出了我们的预期，对车辆是一个不小的考验。不过，令人意想不到的是，第一个考验并非车辆本身的产品力问题所产生的，而是客观条件导致的。

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有人说“不到新疆不知道中国有多大。 ”现实也确实如此，新疆面积166万平方公里,占全国的六分之一,比河南、山东、河北、北京、天津、山西、陕西、湖北、安徽、江苏、上海、浙江、湖南这13个省市加一起还要大一点，但人口只有2500万上下，与上海市的人口数量相当。这样地广人稀的状态和自然环境的原因决定了新疆城市与城市之间的距离甚远，要想在其中自驾首先需要解决的便是续航里程的问题，在新疆加油并不方便。
东风本田CR-V便少了这样的忧虑。
此次自驾旅途中，我们选择了搭载第三代i-MMD混合动力系统的CR-V锐·混动，这套混动系统不仅体积更小、效率更高、更为稳定，油耗表现也更为出众，据东风本田官方公布的数据显示，CR-V SPORT HYBRID混动版百公里油耗仅为4.9L ，在同级别SUV车型当中名列前茅。

占全国|开着CR-V去新疆是一种怎样的体验？

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