火车|我在斯里兰卡，这个大热旅游地如今“破产”了( 二 ) 火车

停电后大家打着手机手电筒购物
现在最难搞到的就是油，而电力又和油息息相关。

6月的时候，燃油就非常紧张了。
加油站虽然还开着，但基本没有现成的油。大家也不管那么多，依然涌过去排队——我先把车在这搁着，我先往前排，到时候只要有油了，就能第一时间加上是吧？
我打的一辆突突车，司机说排队六七公里都是正常的，他等了四天才加上油。油价又贵，他们只能涨价了。

我看新闻上说，有一位63岁的老人在安古鲁瓦托塔排了至少5天的队，还没轮到他加油，最后在车里死亡了。
这些天，至少有10个人死于排队加油，大部分都是心脏骤停。

发生在加油站的暴力冲突也变多了
现在油更紧张了，都快到寸步难行的地步。
比方说火车基本不营业了。斯里兰卡的火车和国内的火车不太一样，它的日常功能有点像地铁。科伦坡的白领很多不住在科伦坡，每天要坐火车来上班。
没有油，火车和公交车不能运营，大家就不能来上班——火车站的员工当然也没有油、也无法来上班，所以火车站站长这几天就罢工了，很尴尬。

斯里兰卡很大一部分是用燃油来发电，没有油就没有电，所以国内很多地方都在间歇性停电。
前阵子我上了一堂僧伽罗语在线课程。结果因为老师家里停电，掉线了好几次。我就帮着和在中国的同学解释情况。
最后老师在黑暗中，用手机热点和笔记本仅剩不多的电量给我们上完了课。

为了省电、省油，公务员6月20日开始居家办公，学校也停课了。

夸张的是，五月份还有个消息，说为了省钱，在讨论要不要给公务员放假五年，让他们去私企打工。

医院只保留最基本的医护人员，这些医生必须住在医院，因为回去了就没有交通工具搭载他们过来了。
六月底的时候，中国向斯里兰卡捐赠了一批药物，这也是现在最重要的东西。我当时去采访了斯里兰卡的卫生部部长，他说现在药物紧缺基本缓解了，问题还在于物流和运输。
这些药从海外运过来之后，要清关，然后送到各地的医院和病房——但是没有足够的油，没法交到需要它们的人手上。

一切都太难了。

02物价飞涨月入千元就算“中产”

相比油，大家在新闻里看到的更多的可能还是缺粮，以及越来越多人买不起吃的了。

毕竟一件东西越是稀缺，价格越是飞涨。
举个例子，斯里兰卡人喜欢吃咖喱饭。过去一份有鸡肉有蔬菜的咖喱饭，大概是250卢比，现在要500多卢比（约10人民币）。买不起，那就只能少吃一点。比如把一日三餐减成两餐。

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