雪崩、高原反应、冻伤、视网膜出血失明等意外 , 随时都会发生 , 随时带走攀登者的性命 。
有个德国的攀登者schmatz , 不顾向导的劝告 , 把帐篷安扎在随时会发生7、8级大风的危险地带 。
Sch果然遭遇了大风 , 一个人前往营地求助 , 最终倒在距离营地1公里的地方 。
有两个好心的攀登者 , 自告奋勇带sch的遗骸下山 , 结果是他们也丧命珠峰 。
攀登者随身携带的装备就有80公斤左右 , 再带一具几倍重的遗骸 , 无异于是把自己推向险境 。
所以 , 路过睡美人的攀登者一百多人 , 他们没有勇气 , 也没有足够的氧气 , 去凿开包裹睡美人的坚冰 。
也有人提出 , 为什么不能用直升机 , 将珠峰的遗骸运下山?
实际上 , 在珠峰海拔8000米以下的遗骸 , 都已经清理干净 , 海拔8000米以上 , 却无能为力 。
直升机飞行的理想高度是在1000米到2000米之间 , 而在珠峰8000米以上 , 气流和空气密度不适合直升机的飞行 。
众所周知 , 直升机的升力主要靠旋翼 , 旋翼上下方的空气流速大小 , 形成了压力差 , 给了直升机起飞的可能 。
而珠峰每上升1000米 , 空气密度就下降10% , 提供不了直升机的升力 。
另外 , 珠峰的北坡面是干燥多分的大陆气候 , 南坡面是印度洋的暖湿气流 。
两股不同气流、气候在珠峰海拔8000米以上相遇 , 会导致气流变得复杂 。
在气流的干扰之下 , 就算直升机能顺利起飞 , 大概率也会失去控制 , 最终机毁人亡 。
直升机不行 , 人力也不行 , 他们的家属更是望而却步 , 登一次珠峰就要耗费4.7万美元 。
所以 , 只能依靠专业的攀登队 , 有意识地去安置珠峰上的遗骸 。
就算珠峰上有着那么多具遗骸路标 , 在警醒着后来的攀登者 , 可他们依然为了征服这座世界第一高峰 , 不惧生死 , 不顾危险 , 只想挑战最强 。
或许他们是为了攀登而活 , 但危险已经赤裸裸地摆放在那里 , 专业的事应该交给专业的人来做 , 业余爱好者 , 大多数人还是会望而却步的吧 。
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