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这就是不建议夜宿车内的主要原因，当然如果是房车那就另当别论，它专门设计有厚厚的保温层，玻璃一般也是双层的，车内外也有对应的通风系统，并且空间也比较大，即使不透气气，车内空气也能保证很长时间的呼吸，在这样的地方过夜，无疑要比普通车内要安全得多！

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当你没有携带车外露营装备，周围有野兽威胁，自己如果清楚在车内睡觉有什么后果，那么请你在车内休息时要在车窗户上卡个厚毛巾或者其他物件，让窗户关不上，一定会留一道缝的那种，防止你睡到迷迷糊糊无意识的把窗户给关了！

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延伸阅读：藏区老司机为什么要带便携式氧气罐？
藏区是柴油车好还是汽油车好？很多朋友认为柴油车比较好，毕竟柴油车转速低、扭矩大，藏区脱困的概率比较高，而汽油车没有这些优点，因此去藏区选择柴油车！
【 氧气罐|为什么老司机会再三警告：在西藏无人区，夜晚不要住在车内？】
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其实还真错了，因为一般的零号柴油抗冻-4℃，基本可以在4℃-8℃左右使用，在藏区要加-35号柴油，它的抗冻范围是-14℃-29℃，但在藏区可能加不到-35号，那就歇菜了，因为藏区有高原夜间是很冷的，如果零号柴油上高原，估计就玩完了，得等到油路化冻后才能着车了！

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另一个问题则是柴油车在低温下着车比较困难，因此有老司机开着普通皮卡上西藏时都会带床被子和便携式氧气罐，前者用来晚上给汽车保温，后者则是着车时对着进气口喷几下氧气，让车更容易着，一般双管齐下，一次着车！

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所以你如果去藏区自驾游，那么建议用汽油车，因为汽油抗冻很牛逼，一般凝固点是-75℃，差不多就是干冰升华的温度稍微高点了，相对在缺氧状态下而言，汽油车更容易着车！

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