按照原定计划,王卫平打算带着船员们在海上待两个月,然后再返航 。差不多20天的时候,他们在海上碰到了一艘摇摇晃晃的游轮 。
当时,游轮的样子很怪,经验丰富的渔民一看就知道,这艘游轮没有被人掌控,一直在随波逐流 。
正常来说,游轮只要是出海,上面肯定会有人,不会失去控制,除非游轮上的人发生了意外,不然的话,不会出现这种情况 。
王卫平不知道游轮上的人到底是啥情况,赶忙让人朝着游轮鸣喇叭,试图用巨大的声音,引起对方的注意,从而跟对方交流 。
等待了一段时间,王卫平始终没有得到对方的回应,游轮还是在海上随意飘荡 。游轮的异常表现,让王卫平再次确定,上面的人,极有可能是出事了 。
王卫平常年在海上漂泊,听说过很多诡异的传说,他虽然不太相信那些诡异的故事,但是亲眼看到了一个无人回应的“幽灵船”,心里多少还是有一些忌惮 。
他不敢直接带人靠近,让船员们驾驶着自家的渔船,绕着游轮走几圈,再观察观察对方的具体情况 。
期间,王卫平不断地让船员们打光,试图照亮“幽灵船”的内部,在不上船的情况下,弄清楚到底发生了什么事 。
王卫平等人遇到游轮的时候,天还没有完全亮,他们发出的灯光,只能勉强看清游轮外面的情况,不知道内部是怎么回事 。
单看外表的话,这艘游轮的船身,似乎有被撞击的痕迹,部分地方甚至有明显的破损 。
海上的天气变幻莫测,即便是完好无损的船,也无法保证自己的安全,稍微有点理智的人都知道,不应该让破损的船继续出海 。
如今,这艘游轮破损如此严重还在海上,肯定是出现了严重的问题 。王卫平觉得不能坐视不管,于是把船员们聚在一起商量了一下 。
最后大家决定,由身强体壮的大副吴其明,带着照明设备去游轮上看一看具体情况 。
吴其明知道这个事情有些危险,拿着照明设备登上游轮时非常忐忑,不停地用对讲机跟王卫平等人联系,把自己看到的东西,详细地说了出来 。
通过吴其明的描述,王卫平等人知道了游轮的大概情况 。这艘游轮是一个客轮,上面有很多房间,一共有三层,看起来颇为豪华 。
可惜的是,游轮上的座椅,都已经被拆掉了,到处都是杂物,看起来特别凌乱 。吴其明在一堆杂物里面,发现了食物,有鸡蛋和方便面,还有一些肉罐头 。
很明显,这艘游轮上曾有人生活,但是它已经被废弃了 。按照国际惯例,已经废弃的游轮,不能随便丢掉,需要送到指定的地方集中处理 。
既然如此,这艘游轮为什么会在海上呢?吴其明很纳闷,在游轮上翻找了一大圈,最后在一个相对偏僻的角落,发现了一张皱巴巴的名片,上面的文字,大都是韩文,只有一少部分汉字 。
比如,大亚高速海运,釜山到福冈,此外还有一个联系方式 。文字虽然不多,但是能让人大概判断出来,这艘游轮应该是大亚高速海运的,往返于日韩两国,这张名片的原主人,极有可能是这艘游轮的船长 。
王卫平觉得,这个游轮背后可能有一些不为人知的故事,于是想办法联系了韩国政府,希望有关部门能给出一个比较妥善的解决方案 。
“幽灵船”的消息传出后,引起了很多媒体的关注,采访人员们想方设法跟王卫平取得联系,跟他详细打听“幽灵船”的情况 。
王卫平也没有想过隐瞒,一五一十地解释情况,详细地说出了自己知道的所有信息 。有采访人员认为,“幽灵船”原来的船长,肯定知道这艘游轮发生了什么事,根据王卫平提供的名片信息,拨打了一下船长的电话 。
电话另一头,只传来了嘟嘟嘟的声响,一直是无人接听的状态,这是怎么回事呢?难道说,船长发生了意外?没有人能够解释这个问题,采访人员只能默默猜测 。
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海上世界”游轮,是由法国大西洋船厂建造的#34明华号#34 。
整座游轮相当的大,总长168M,一共有九层,排水量达到14000吨 。
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