我们先找一个地方 , 做一次实际测量 。地面上最好有一些横平竖直的线 , 能很容易地判断车在什么时候跟原来的位置是垂直的 。要是地上铺着方方正正的地面砖 , 那就再好不过了 。
在地上找一条线 , 把车的前右轮、后右轮的外侧与线靠好 , 在线上右前轮的着地点外侧做一个记号 , 比如说画一个“丁”字 。这就是我们的基准(如果准备向右转 , 那么 , 就把车的前左轮、后左轮的外侧与线靠好 , 在线上右左前轮的着地点夕顺d做一个记号) 。然后把方向盘向左打到底 , 慢速前进 。当车的右前轮(是右前轮 , 不是车身 , 参阅下方的图)行进到与原来的线垂直时 , 我们就相当于转过了一个直角弯 。沿着右前轮的夕顾q画第二条线与原来的那条线垂直 。这两条相互垂直的线其实就相当于向左直角拐弯的两条夕顺ill边线 。其区别仅仅是翻门真正做直角转弯时靠边不是靠得这么紧 。
现在 , 请量一量右前轮的第一个着地点到第二条线的距离是多少 , 我们图中标出的数字是2.7米 。前后有一点误差总是正常的 , 我了门估计这个距离是2.6--2.8米 。那么 , 在起始位置 , 车头到第二条线距离是多少呢?因为前轴到车头的距离大约是0.9米 , 所以 , 车头到第二条线的距离是1.71.9米 。右前轮的第二个着地点与第一条线的距离是3.8-4米 。此时车身与两条线各成大约50 。和400的角 。
如果按照这两条线为基准 , 再把3.5米宽的车道画出来 , 量一量左边的后轮离内侧的直角尖的最近距离是多远的话 , 你会发现 , 离1米已经差不多了 。
当然 , 实际考试的时候 , 我们的右轮决不会靠线靠得这样近 , 必须留有余地 , 至少也得留出5-10厘米的间隔 , 但是把弯子转过去肯定是绰绰有余的 。根据同样的道理 , 我们离前边线也要留有一定的余地 , 何况一边走一边打方向与打“死方向”情况又有所不同 , 所以“车头离前边线的距离为2米左右”这个参考点就是这样定出来的 。
现在 , 再把车回到初始位置 , 坐在车上 , 看一看第二条线(也就是前边线)对应在车头的什么地方 。记住这个参考点的位置状况 。也就是说 , 在通过直角弯的时候 , 你也可以用前边线对应在车头的那个固定位置来做参考点 , 相当准确 。用同样的方法去量一量 , 向右转得到的数据是否差不多 。
你也可以自己操作一下 , 看这些数据是不是完全正确 。要是你的训练用车、以后的考试用车不是普通型桑塔纳 , 或者跟不是同一型号 , 特别是在车的轴距或者轮距稍有不同的时候 , 就更有必要做一下这个实验了 。
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