超级工程|从0到8000公里天路布展巴蜀大地

【 超级工程|从0到8000公里天路布展巴蜀大地｜看我72变】封面新闻采访人员曹菲
古时蜀地，“北走秦凤，有铁山剑门之雄；东下荆襄，有瞿塘滟滪之险；南通六诏，有泸水大峨之奇；西控吐蕃，有石门崆峒之障。”“蜀道之难，难于上青天”是巴蜀大地的真实写照。

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川藏第一桥——雅康高速泸定大渡河大桥
新中国成立后72年，四川交通发生了翻天覆地的变化：全省公路总里程达39.4万公里，居全国第一；高速通路建成总里程8140公里，位居西部之首。以高速公路、普通干线公路为骨架的综合公路网络初步形成。
72年岁月流转，四川交通地理正在发生历史性根本改变。

成渝高速零的突破

蜀道难，难于上青天。早在1300年前，诗人李白就道出了巴蜀山道的崎岖艰险，要在连峰绝壁之间凿石修路，可谓难上加难。直到1933年，西南第一条现代公路才在成渝之间铺开，一条坑坑洼洼的碎石路，全长438公里，汽车走一趟要两三天。

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四川第一条高速成渝高速
又等了一个甲子，成渝陆路交通迎来升级。从1990年起，建设者逢山开路、遇水架桥、开掘山洞，终于在1995年建成全封闭、全立交、四车道的成渝高速。

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四川第一条高速成渝高速
成渝高速全长337公里，车程只需5小时左右。它是成都和重庆之间的交通大动脉，也是四川首条高速公路，四川高速公路建设自此起飞。
之后30年间，成渝之间又新建了三条高速：2007年，成遂渝高速通车，两地首次实现3小时内互通；2017年，成安渝高速建成，双向六车道，将两地通行时间缩短到2个半小时。
2020年，成渝交通再次升级，成资渝高速于当年年年底通车。作为成渝之间的第四条高速公路，成资渝高速的建设还有另一层意义，它将成都天府国际机场与重庆江北机场连接了起来。

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双向八车道的成都天府国际机场高速

“天路”的诞生

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