井冈山|红色航线为革命老区“插上翅膀”( 四 ) 黑科技

由于火车速度慢、耗时长，生鲜产品的品质很难保证，经常出现产品损耗，这让彭建军心疼不已。“因为物流原因，那时北京的订单我都不敢接。”彭建军回忆说。
这样的状况持续了很多年，直到2004年井冈山—北京航线开通，这为彭建军的乌鸡走出去带来了极大便利。他告诉采访人员，新航线扩大了产品销售的辐射范围，也改变了当地特色产业的发展面貌。
彭建军回忆，自己第一次从井冈山机场坐飞机，就是去北京参加农产品国际交易大会，为他的乌鸡事业寻找更大的舞台。
“要是在过去，他可能就不去了，因为路上实在太折腾。今年，一个有意向合作的北京电商平台因为担心交通问题，就把合作的事先搁置了。”但是彭建军告诉电商平台负责人，现在到北京一天有两个航班，一班到首都机场，一班到大兴机场，交通不是问题。于是，双方顺利达成了合作。
“航线开通打破了革命老区原先交通不便的局面，经过国航的努力，井冈山的空中‘经济走廊’ 越走越宽。”彭建军如是说。
作为这班红色航线的见证者，周静也不禁感慨：“17年持续耕耘，国航在井冈山的努力，大家看见了，感受到了，也体验到了。未来，国航将携手各方，不断改善交通运输条件，助推当地民航发展的新跨越。”
中青报·中青网采访人员张真齐来源：中国青年报
【 井冈山|红色航线为革命老区“插上翅膀”】来源：中国青年报客户端

井冈山|红色航线为革命老区“插上翅膀”( 四 )

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