强国学堂|小兴安岭山林中有趟小火车，当地学生叫它“铁校车”| 车厢

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大家好，欢迎来到中国青年报有声思政课强国学堂。您正在收听的是中国青年报·中青在线出品的《“一列一车”总关情》。今天，我们要跟大家讲述的故事是《小兴安岭山林中有趟小火车，当地学生叫它“铁校车”》。

你知道吗？在黑龙江省伊春市小兴安岭的山林中，有这样一趟火车，它只有5节车厢，当地人叫它“铁校车”，常年往返于乌伊岭和佳木斯之间。在这仅有的五节车厢里，每天都上演着不平凡的故事，不信你听……
“这是你的《初中语文中考必备》，还有你要的《高中数学思想与方法》。”“谢谢李叔叔！”列车上，李世亮正在给孩子们送书。
李世亮，31岁，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段成都车队成员。他是这趟“铁校车”的列车长。

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绿皮扶贫公益助农便民慢火车
列车于1970年正式开行，共5节车厢，全程需行驶410公里，最高票价25.5元，最低票价只有1元。对住在大山里的居民来说，这趟列车是“赶集车”“公交车”，更是沿线孩子们求学的“铁校车”。
孟子倩是伊春市第一中学高二年级的学生，从初中开始，她就和林场的小伙伴一道乘坐这趟火车，在家和学校间往返。她说，一年365天，无论大雪封山，还是刮风下雨，它都准时把我们安全送到学校。
近些年，随着国家天保工程的实施，昔日繁忙的南乌铁路恢复了宁静，铁道线上的主角也从木材变成了林场职工的孩子们。
“山里百姓居住分散，沿途新青、红星、五星、红山等地的孩子都要前往友好、伊春，甚至更远的南岔读初中和高中。”李世亮说。

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南岔区铁路交通枢纽
周末是学生流相对集中的日子，每周五在南岔站和伊春站上车回家的学生近150人。从乌伊岭到南岔需要6个小时车程，每到这个时段，车厢就挤满了学生，没座位的时候，很多孩子就站在车厢连接处或过道里看书。孩子们在旅途中的辛苦让李世亮看在眼里，疼在心里。他说，不能让孩子们这么辛苦地读书。
他把问题反映到了车队，孩子们遇到的难题成了车队关注的重点。
说干就干，为方便学生乘车，车队在每节车厢设置了“学生专座”，周末时专供学生使用。他们还专门在4号车厢设置了“学生读书角”座席。
车队党总支还号召车队职工将自家孩子的书籍捐献出来，丰富“学生读书角”的书籍种类。值乘期间，各班组列车长会主动征集学生们对书籍的需求，并利用休息时间前往居住地图书馆借阅相关书籍，供孩子们阅读使用。

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