张玥表示 ， 随着西昌至银川的航线试飞后 ， 他们发现每班航班都很“火爆” ， 这是之前没有预料到的 ， 目前到银川航班已经加密到每天一班 。 统计数据显示 ， 该航线开通半年来 ， 平均上座率达到了68.3% 。 “往往开往经济发达一线城市的航线上座率比较高 ， 但是这条航线是到二线城市的航线 ， 刚刚开通就如此火爆 ， 这对于支线机场来说比较少见 ， 这样的上座率已经很不错了 。 ”
【背后】
开通一条航线并不容易
一年内上座率低于50%停飞

实际上 ， 开通一条航线并不容易 。 张玥告诉红星新闻 ， 每开通一条航线 ， 当地政府、机场集团、民航局的支持缺一不可 ， “对于新开的航线 ， 政府会给予一定的补贴 ， 但要看航线的营运情况 ， 比如像银川这条航线飞得好 ， 航空公司能实现盈利 ， 政府就不用给补贴 。 实际上 ， 如果航线飞得不好 ， 上座率低 ， 政府也会要求减班或停飞 。 ”

【航线|一条冷僻航线火爆背后：疫情促使国内游玩法迭代，“大西北”成新晋网红打卡地】9月29日 ， 红星新闻采访人员从西昌市相关部门获悉 ， 为推动西昌航空旅游发展 ， 提升西昌对外开放水平 ， 西昌市委、市政府多次召开航线开通和拓展专题会议 ， 研究部署航线开发工作 ， 并与航空公司进行多次洽谈 ， 对运行的航线进行补贴 ， 保障了航线的开通落地 。 目前 ， 西昌青山机场已经开通北、上、广、深等城市旅游航线29条、通航31个城市 ， 每年预算航线补贴1.5亿元 。
今年9月15日 ， 西昌市人民政府发布的关于2021年新开通航线的招商公告显示：为贯彻落实凉山州委、州政府全域旅游发展战略 ， 全面提升凉山州、西昌市对外开放水平 ， 结合西昌市旅游发展需求和航空市场实际情况 ， 西昌市拟于2021年开通西昌=宁波（每周4班）、延安=西昌=遵义（每周3班）、西昌=郑州（每周3班）航线 ， 并对新开航线给予补贴 。 开通后一年内客座率达不到50%的航线将予以停飞 。
张玥表示 ， 目前 ， 西昌青山机场开通的所有航线中 ， 运行情况都比较良好 。 “一般机场年旅客吞吐量超过100万人次 ， 基本就不会亏损 ， 西昌青山机场在2019年就迈入了百万级机场行列 ， 预计今年旅客吞吐量将突破150万人次 ， 我们机场的营运能力还是很不错 ， 还有不少支线机场到我们这里来学习 。 ”目前 ， 开往西北地区的三条航线上座率都比较高 ， 西北成了国内旅游的热门目的地 。
【风向】
朋友圈掀起西北旅游热
机场还将开通至西宁航线

西昌人张女士是一位旅游爱好者 ， 每年国庆大假都会出去旅游 。 今年国庆假期 ， 她和朋友就准备去西北旅游 ， 预定了西昌直飞银川的机票 ， “国内发达地区景点我都去了 ， 今年准备去个不一样的地方 ， 体验一下‘大西北’的粗犷 ， 去看看沙漠、骑骑骆驼……”

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