无人区|罗布泊，一个不设防的无人区( 二 )

铁蛋哦了一声，没多说啥。我想让他冷静一下吧，冷静完了回来找我报名的。结果过了几天，铁蛋又来找我，说他翻阅了大量的网络资料，网上有不少驴友单人单车甚至不是越野车，而是轿车和商务车都成功穿越了可可西里和罗布泊无人区。为什么我就武断的说他单人单车不能够穿越无人区，是不是瞧不起他？

文章插图

我说：铁蛋哥，您也是常年走西藏的老驴了，网上的这些消息能信吗，哪个不是添油加醋？现如今川藏线柏油路面已经占到99%以上，但是你看他们走完318之后发的朋友圈，还不是那不到1%的烂路？不管罗布泊还是可可西里，都是一个很大的区域概念，以咱们比较常见的那些说开轿车就穿越了可可西里的人来说，他们肯定只是开着轿车走了一遍109国道青藏线，这个线路你也走过的啊，确实是位于可可西里无人区腹心地带的。
铁蛋：那罗布泊呢？
我哈哈笑着说：罗布泊那我就更了解了啊，我这几年就专注于研究罗布泊无人区了，罗布泊无人区也是一个比较大的地域概念，罗布泊无人区脱胎于上世纪七十年代干涸的中国第二大内陆湖罗布泊，位于新疆东南部的巴州若羌县，属于中国四大无人区之一。真正的深度穿越罗布泊无人区线路主要有两条，一条位于是235省道以西，以余纯顺墓地、楼兰古城、小河墓地等为代表的西线；一条是位于235省道以东，以八一泉、彭加木失踪纪念碑、感恩碑、罗布泊大峡谷、小泉沟等为代表的东线。从核心穿越来说，无论是西线、还是东线，都不存在单人单车，无经验无后勤给养而穿越成功的可能。

文章插图

文章插图

铁蛋：那些网上自己单车穿越罗布泊无人区的，你的意思都是扯淡呢？
我：也不至于说是扯淡，罗布泊是一个很大的概念。根据我这几年的工作经验，除了上面说的东西两条核心穿越线路外，罗布泊还存在几条打擦边球的非穿越线路：有一条从罗布泊腹心穿过，连接哈密和若羌的235省道，修建这条公路的主要目的是为了方便化工厂的钾矿外运；大海道是连接敦煌和吐鲁番的一条古道，虽然实际上和罗布泊没什么内在联系，但是由于距离相近、景色趋同，也被不少无良同行和驴友拿来当做罗布泊无人区的一部分；另外就是散落在罗布泊无人区周边的一些线路，有时候也被混进来。总体来说，罗布泊无人区海拔不高，穿越难度是四个无人区里最小的。但是如果没有户外穿越经验，上来就说单车成功穿越了罗布泊无人区的，百分之九十以上是走的235省道哈若公路。您这么多年走南闯北，怎么这么容易就轻信了呢？

无人区|罗布泊，一个不设防的无人区( 二 )

秒懂生活扩展阅读