作者：龙三轮
感谢各位值友的支持，之前四篇得到了大家的热情支持、关注、收藏点赞以及碎银。前段时间因为工作原因及个人精力不足和偷懒的问题导致拖更。抱歉啦！
Day4：巴塘县-左贡县

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我途径巴塘时有交通管制，现在已经结束了。当时的情况是早上8：00-12：00 下午14：00-18:00施工，也就说要么早上八点前通过修路路段 要么中午通过。如果是中午通过那么当天剩下的骑行时间就很不充分，可能只能骑一百多公里到前面的如美镇。我很贪睡，但是为了后面的行程计划不被打乱还是无奈选择了早上出发。

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早上的八点我通过了金沙江大桥，正式进入西藏！到达昌都市的芒康县境内，由于节奏不一致，我心想放弃和之前的大叔同路，在这刚过金沙江大桥的峡谷内休息了大致半小时，那时的心态美极了，真的有一种诗和远方在我脚下的伪文青感觉。
10：50到达芒康县加油28元，对于油量预估不到位 导致油桶里剩了很多，看着很心疼觉得很浪费，之后碰到摩托车车友送给了他才心里好受一点，之后继续出发准备穿过海拔4376的拉乌山。

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爬拉乌山的时候看到，路边修路的都是当兵的小哥哥们，才想起父亲说过进入西藏后都是由部队养路。而当我真正看到的时候，心里很是敬畏。自己也是刚过二十多的年纪，在这寻求所谓的诗和远方，别家的孩子入伍成兵在如此艰苦的环境下保卫维护国家的基础建设，真的太值得敬佩！

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过了拉乌山爬觉巴山，虽然海拔不到4000，但是我途径此处时道路多数处于在建状态，我不懂专业术语如何描述，反正就是修了一半，有些还是刚铺的碎石，绝大多数都是很烂的沙土路。这时候小排量踏板车的弱势被提现的淋漓尽致，通过性能差！动力不足！车身刚性差！在这段路完全的表现出来了。在路况好的爬坡路段，慢慢的悠速度是可以起来的，但是在这种路段，起步很费力，刚刚有点速度又是个坑，不得不减速再起步。导致车辆在低速高转通风不畅的情况下持续运行，确实有热衰的出现。但是好在虽然是慢点，车辆也没有出现问题把我丢在路上。

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