翠云廊|4244公里，横贯东中西部，这条最长高速深藏功与名！|自驾地理( 四 ) 翠云廊

河西走廊示意图，制图@地理公社（请横屏观看）
伴随一路的绿洲、戈壁黄沙、祁连雪山，我们可以在河西都会武威，看到一匹展现汉代人昂扬向上的豪迈气概的铜奔马；
在以彩丘、丹霞出圈的张掖，亲见一旦失去就让匈奴哭喊的焉支山，以及山下由霍去病建立的山丹军马?。 ?
可以在“三关”——嘉峪关、阳关、玉门关，在敦煌莫高窟的壁画上，窥见丝绸之路上商贾往来的盛况。

嘉峪关以西的长城第一墩，摄影@杜雨林，图源@地理公社
走廊的西端， G215马鬃山至桥湾公路已建成通车，那是沟通G30与G7的连接线。
继续向西北方向行进， G30越过吐鲁番盆地，驶上新疆第一高桥果子沟大桥，最后来到伊犁河谷谷口，也就是终点站霍尔果斯。

穿越天山山脉的连霍高速新疆果子沟段，图源@新华社
连云港-霍尔果斯，从黄海之滨到西北边城，从东方大港到中哈边境口岸，他们横跨4000多公里的“梦幻联动”、与古丝路的重叠并非偶然。
（2）连霍：名副其实的连货高速
连云港，古称海州。面朝连岛、北倚云台山，因港得名，因港而兴。自古以来，就是海陆两条丝绸之路的“交汇点” 。
霍尔果斯，蒙语意为“驼队经过的地方” ，身处亚欧腹地，早在隋唐时，就是丝路北道的重要驿站。

（1984年，成为全国首批确立的14个沿海开放城市之一的连云港，很快就意识到要打通这条货运贸易通道，必须跟那边的城市联系起来， 1985年1月4日，连云港与霍尔果斯所在的伊犁州结成友好州市签字仪式，成为国内首对友好城市）
当昔日丝路荣光不再，历史的转折点发生在上世纪90年代。
1990年9月12日，阿拉山口与哈萨克斯坦的德鲁日巴站接轨，标志着新亚欧大陆桥的全线贯通。

10900公里，从中国连云港到荷兰鹿特丹，从太平洋到大西洋，从亚太经济圈到中亚经济圈再到欧洲经济圈，辐射世界30多个国家和地区，一条无需海上绕道的“黄金通道”诞生了！
它比第一条亚欧大陆桥缩短了整整3000公里，运费可节省三分之一！

新亚欧大陆桥即第二条亚欧大陆桥，制图@《中国自驾地理》
连云港一跃成为东方桥头堡， 1992年12月1日，第一列国际集装箱运输专列从连云港发出。

（1992年12月1日，东方1080首列国际集装箱专列从连云港发出，标志着新亚欧大陆桥正式开通运营）
30年间，从“桥头堡”到“一带一路”强支点，连云港不负众望。
“形成以港口为中心，布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，开行至中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）6条班列线路，业务范围覆盖进出口与过境的运输格局。（新华日报）”

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