苏州|远方与诗意无法兼得，出门在外，请打好行李箱( 二 ) 苏州

顶面侧面都有把手，侧面居中有密码锁。

感觉这个内嵌式TSA锁很有范儿，配合大敞口拉链设计，一方面出国通关便利，不会被暴力拆箱；一方面在装行李时更顺手，实用方面有加分。

另外一点，内嵌式设计可以让锁头凸起变小，在行李箱摸爬滚打的环境中不容易磕碰刮擦。我个人还是比较喜欢它的金属质感的，而且锁头开关反馈不错，一按即弹，可以单手开锁。

如果说锁体平整算是一个亮点，那么顶面侧面的提手也是同一个风格的“平整形态” ，兼顾实用性和美观度，也在固定的外体积内，做到了20寸箱体的最大容积。

拉杆一瞥，提拉顺滑， 4个高低档位分明，我的双肩包可穿进去，把手的弧度保证了手感，摇晃度设计也考虑进去了，因此箱体本身的便携度也得到了提升。

滚轮这块不用多说， TPE常见材料，耐磨度较好，轴体万向静音，四轮着地拉推、双轮着地拖拽箱子时都不会有较大的噪音。

看一下箱内构造，主一侧有X形衣物捆绑扎带，一侧为封闭式拉链，带有双层口袋，这种隔断式设计更适合将随行物品分门别类的存放，拿取时不会手忙脚乱，整理时也不会乱作一团。

单头拉链这个小隔断可以放扁平薄型物品，或者一些书本文件。

双头拉链是大口袋，打开就是箱子的另一半封闭收纳空间，可以利用这个大空间放置一些私人物品。

箱体内部衬布主要为聚酯纤维材质，不过在箱体左右半边的连接处，还有这种魔术贴来加强连接性和美观度。

实际上出厂的箱体表面为了防刮还贴了一层膜，非常薄，贴都没有气泡，因此一开始我都没看出来，细看才有端倪，但我没有撕掉它，既然不撕也能保证观感，留着还能多一层保护，相当于手机贴膜了。

由于是2.8kg轻量化设计，这样的箱子在拖运和拖行时更省力，足够耐造的韧性箱体也会经得起旅途中的折腾，像我们这种隔一段时间就要走一遍飞机场的人，已经很舒服了。

有关行李箱的容积选择，我觉得20~24英寸是比较适合大多数差旅党的，这样的箱子，大概可以分别容纳35升和60升的行李物品。再小一点的18英寸也行，此时改为双肩包也是一个明智的选择（主要是包不离身，重要物品更防丢）。不过，一旦你选择了拉杆箱/行李箱，可以把不是特别贵重的生活必需品转移到可以拖拉的箱体内，身上的负担会转移出去，具体方案还是要根据你实际情况来定。
还是那句话，打工人还是要脚踏实地，你选择远方的原因只是因为被派遣去办事，因此诗意最多只是存在于精神层面，一地鸡毛才是有可能面临的现实。希望未来的某一天，我们出门的行李带中再无涉及公事的东西，这样的远方，才算是拥有真正的诗意吧。我是笔点酷玩，这篇小文就分享到这里，我们下期再会！

苏州|远方与诗意无法兼得，出门在外，请打好行李箱( 二 )

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