建设|瞭望 | 通向世界的坦途( 二 ) 公路|云南省|交通|昭明|出路

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在云南省昭通市盐津县豆沙关，五尺道、关河水道、内昆铁路、G247公路及G85渝昆高速5条不同时期的交通线路以几乎并行的姿态呈现（2020年8月10日摄）江文耀摄/本刊
人没有出路，一生受穷。一个地方没有出路，更多的人受困。昭通人都知道，没有路，没有更好的出路，要过上好日子，一切都是空谈。与其坐而论道，不如起而行动。昭通要兴旺发达，昭通要再创辉煌，就必须要有更好的通道——更宽阔的、更平坦的，通往更加富裕、更加文明的路。路是昭通的血管，是昭通的命脉，是昭通的神经。这一点，昭通看到了，看清了，看准了。
穷市办大事，不容易，掐指一数，就有诸多困难：首先，山高水深，峡谷纵横，地质异常复杂，典型的“地质博物馆”；其次是缺少高层次专业技术人才和金融人才；再就是财力支撑之困， 2018年，昭通地方财政年收入仅有78.2亿元，养人养机构之外，所剩无几。举目一看，四处都是难局。
创业是一条艰险的峡谷，只有勇敢的人才能通过。昭通邀请国际国内知名专家、院士及各类人才，亲临实地，重走古道，对昭通综合交通规划问诊把脉，集思广益。中国勘察设计大师汪双杰亲自光临，进行了高屋建瓴的指导。多家行业领先勘察，设计单位主动参与。结合昭通实际，因地制宜出台了《山区高速公路建设指南》，并上升为省级标准。好茶不怕细品，好事需要细论。高起点的努力有了重大进展，昭通成了全国第一个制定高速公路建设地方标准的州市。在这一过程中，交通运输部交规院、同济大学等都给予了无数关怀。他们感受到了昭通的眼光、执着、诚恳、坚韧和胸怀。 “昭通有后发优势。 ”他们看好昭通，相信昭通。
成功永远属于马上行动的人。在推进实施过程中，为昭通开山辟路者纷至沓来。他们沉下心来，深入现场，进行了大量的、细致的调研和勘测，为昭通绘就了宏伟的交通图，规划了一张前无古人的“路网”——“十三五”期间公路、铁路、航空、水运和物流站场，以构建大交通、建设大通道、打造大枢纽为重中之重，着力把昭通建设成为川滇黔渝区域综合交通枢纽， “一带一路”倡议及长江经济带发展的交汇节点，内地通往南亚、东南亚和云南通往内地的双向大走廊。于是乎，昭通的出路有了方向。
人是决定一切的因素，脑中有知识，胜过手里的金钱。昭通面向全国引进19名高层次人才、130多名优秀紧缺人才，培养本土13名高级工程师、20名工程师。这一大批人才立下汗马功劳。在采访过程中，我无数次听到一线交通建设者的故事。他们的手心磨出了硬茧，脸庞印上了沧桑，头发里多了白丝，脚步里增加了承担。他们把热爱、梦想、青春，都献给了昭通，也献给了自己的梦想。

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