无论是投资还是投机 , 都要对营地有所了解 , 不能一味标新立异 , 要对照国家和行业相关法规来建设 , 参照行业的营地建设和目的地营建标准(如《休闲露营地建设与服务规范》《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》等)执行 。 在此基础上 , 如果企业能更好地满足用户需求 , 在很好的地段、环境中选址做营地 , 都有机会脱颖而出 。
南都湾财社:您认为切入露营生意的门槛高吗?需要满足哪些条件?什么样的企业更能快速脱颖而出获得更好的发展?王镝:露营地的选址 , 一定要考虑三大要素作为支撑:区位(城市群、人口群)、交通、旅游资源 , 比如营地周边需要有一定的人文、自然景观 , 否则露营地只是露营而已 , 就失去了露营本身的意义 。
现在有很多人把外出露营简单视为在营地里烧烤野炊、喝茶、喝咖啡 , 这些只是其中一种类型 。 露营地一定要给游客提供完整、成体系的服务流程与体验 , 才能使人们能够从中真正感受到回归大自然 。
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营地选址、规范受行业关注 。 新华社照片
国内多数营地目前不具备住宿经营许可
南都湾财社:您认为 , 当前各企业品牌在营地选址建设方面存在哪些问题或误区?哪些环节需要争取政策支持?王镝:主要问题在土地选址和获取上面 。 根据现行相关规定 , 一般露营地的土地获取方式分为三种:租赁、以租赁代出让、完全出让 。 从营地建设上说 , 租赁土地是成本最低的方式 , 而出让土地成本显然太高 , 不符合营地建设投资逻辑 , 资产沉淀大 , 回报周期太长 。
同时 , 《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》要求 , 自驾车旅居车营地项目建设“不得占用基本农田 , 不占或者尽量少占耕地” , 等等 , 但这些很多建设者并不了解、容易弄错 。
除了土地问题、资金问题 , 营地建设过程中还应按要求办理工商营业执照 , 并符合公安部门对于消防、住宿治安登记等要求 , 这些都是对露营经营的一些约束 。 但现在国家对营地的上述要求没有明确的法规条文可以参照 。
例如 , 严格来说 , 营地住宿要和宾馆、酒店一样 , 必须要有住宿经营许可 , 但目前国内多数营地都不具备这样的资质 。 因缺乏规定 , 各地审核标准不一 , 现在各地公安部门也只能特事特办 , 尽可能加强监管 。 此外 , 国家缺乏对营地收入科目的税率核定标准 , 这也需要政策给予支撑 。
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