五岳|“中国制造”高端旅行箱，让国人感受民族品牌崛起强大底气( 二 ) 悬空寺

据悉，由于受整体环境和传统思维约束，我国大部分旅行箱企业都是产品和生产型思维导向，缺乏创新能力和品牌意识。企业对产品的追求大多停留在做低价上，因为只有不断压缩成本，才能打赢价格战，更快速地占据市场。这几乎是行业默认的规则，似乎无可厚非。旅行箱行业的生产、研发、品控水平良莠不齐，部分企业甚至包括一些相对知名品牌生产旅行箱使用的原料强度、韧性不过关，回收料过多，极易在使用中造成箱体变形、开裂。
积弊已久的国内市场早就形成了深入人心的刻板印象，国外大牌瓜分高端市场，要从这两个重围中杀出一条路来，需要什么代价？张铭庭太清楚了：她需要改变、颠覆、超越的是长期以来的市场认知。
旅人之心：慢工细作出精品
在旅行箱市场中，究竟什么才是高品质？

【五岳|“中国制造”高端旅行箱，让国人感受民族品牌崛起强大底气】据悉，大部分企业只是为消费者生产一个能够满足基本功能的产品，差别无非在于零部件的质量档次差别，外观颜色的不同偏好等，但舒提啦为顾客想到了每一个细节：东西太多时轮子能一直顺滑吗？暴力托运怎么办？不小心从高处落下怎么办？静止放置时滑来滑去安全吗？女士推着旅行箱的时候，是否能兼顾精致和体面？甚至，如果顾客去极寒地区，箱体能否保证不开裂，保障安全？
在我国旅行箱轻工行业标准【QB/T 2155-2018】中，能走过12公里即合格，但对于高频出差的人群来说，远远不够。根据相关数据，高频差旅人士月均出行2次，每次推行旅行箱行走距离约为2.5公里，一年24次共60公里， 3年下来旅行箱所行走距离约为180公里。
针对这个数据，舒提啦抗摔旅行箱单独为密封式3轴承万向轮，做了行走200公里负重20公斤的标准实验室测试，远超行业标准15倍！旅行箱轮子的顺滑度，依赖于轮子中的轴承。但不是所有号称自己有轴承的旅行箱，都有真的轴承，并且工业设计至关重要，开放式和密封式两种轴承设计，直接关乎旅行箱3年后的顺滑体验。
轮子、箱体、拉杆，这三个旅行箱的关键价值点，也是舒提啦进行技术颠覆的着眼点。
首先，行李箱的轮子一直是保证舒适体验的关键指标。目前，行业普遍采用的是 2 轴承或是没有轴承、将钢制轮轴直接插在滑轮中的结构。虽然表面上看不出有任何区别，但是这种结构下，滑轮轴套与钢轴之间会因长期使用产生摩擦和缝隙，容易进尘土、毛发，进而导致受力面积增大，用户推拉时阻力变大、噪音增加，行李箱稳定性受到影响。

五岳|“中国制造”高端旅行箱，让国人感受民族品牌崛起强大底气( 二 )

秒懂生活扩展阅读