长途驾驶是玩越野绕不开的话题 , 在到达目的地的途中 , 往往需要成百上千公里的奔袭 。 那么对于越野玩家来说 ,BJ40刀锋英雄柴油版就是一个很好的选择 。 一、解决了燃油焦虑 。 前往苍茫的大漠 , 不仅有铺装路面也有无人区 , 对续航能力与油耗都是挑战 。 BJ40刀锋英雄柴油版 , 一箱油续航高达1000公里 , 可以轻松穿越无人区 , 同时每百公里8.5L的油耗 , 也让日常驾驶没有焦虑 。
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另一方面 , BJ40刀锋英雄柴油版让千里奔袭变得更加舒适 。 除宽敞大空间与相关配置之外 , BJ40刀锋英雄柴油版专门针对NVH进行了优化 , 全车百余项NVH做了升级 , 虽然是一台硬派越野车 , 但是足以媲美城市SUV的静谧表现 , 让你在千里奔袭途中也能有更舒适的驾乘体验 。
柴油素车挑战沙漠珠峰 BJ40到底有什么底气?
沙漠向来被视作生命的禁区 , 最美沙漠巴丹吉林也不例外 。 这里沙山沙丘、风蚀洼地、剥蚀山丘、湖泊盆地交错分布 , 复杂的地形、松散的沙子和流动的沙丘 , 对人、车、技术等各方面都是巨大的考验 。
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“沙漠珠峰”更是很多越野老炮都望而却步存在 , 这里沙脊线如刀如刃 , 沙坡面的倾斜角高达60度 , 毫不夸张地说 , 即使人徒步攀爬都只会走三退二 。 如此严苛的条件对车辆的动力性、通过性、四驱等方面都提出了巨大的考验 , 若是没有强大的越野能力 , 是难以成功登顶的 。
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除了车手的驾驶经验之外 , BJ40刀锋英雄柴油版的硬核实力 , 也是朱文俊敢于登顶“沙漠珠峰”的信心来源 。 BJ40刀锋英雄柴油版搭载了2.0D柴油发动机+ZF 8AT黄金动力组合 , 拥有120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩 , 在低转速时即可爆发出强大扭矩 , 为高强度持续的爬坡打下了良好的基础;前、后桥锁+分时四驱分动器形成的专业越野“三把锁”和非承载式车身的结构 , 以及37°接近角、31°离去角、23°纵向通过角 , 无论是“滚刀锋”还是“骑刀梁” , BJ40刀锋英雄柴油版都能以强悍的性能从容征服 。
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同时 , BJ40刀锋英雄柴油版原厂自带防滚架 , 这是很多越野车无法比拟的优势 , 也是敢于攀顶的重要安全保障 , BJ40全系标配多闭环梁架结构 , 5个超高强度刚度环 , 可以很好的打造球笼式车身结构 。 8根高碳素钢管构成的防滚架 , 即使面对极端翻车状况 , 也能最大程度保护驾乘人员的安全 。 越野不是去玩命 , 而是乘兴而去 , 安全而归 。 在沙漠里驾驶 , 即使是技术娴熟的老司机也难免遇到极端翻车的状况 , 所以在沙漠里 , 防滚梁就是保命梁是一句众人皆知的俗语 。 而北京越野从BJ40研发阶段开始 , 就将这样的安全理念深入产品 , 为用户打造最专业最可靠的越野车 。
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