双桥子附近一家自行车门店的销售员介绍称 ， 每年5月开始的川藏线骑行进入高峰 ， 因此他们的销售主要针对从外地到成都出发的这部分人员 ， 或部分本地骑行爱好者 ， 不过整体的量并不太大 ， “而今年的客源则更加广泛 ， 很多本地的市民开始买车作为日常骑行了 。 ”
对于部分车型的紧俏涨价 ， 捷安特金沙店的危先生介绍 ， 捷安特的生产工厂一是在昆山 ， 但目前江苏昆山受疫情影响产量降低；另一工厂位于台湾省 ， 但供货要途经上海 。 所以除了消费需求突然旺盛 ， 在这样的情况下 ， 很多款式的自行车也就涨价了 ， 零配件也是同样的情况 ， “以一款十分常规的变速器为例 ， 以前可能只要两三千元 ， 现在几乎翻倍了 。 ”

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↑专业自行车店摄影 戴佳佳
“每年3月到5月是骑行旺季 ， 6月到8月是平衡期 ， 9月到10月又是一个旺季 ， 11月到次年2月是淡季 。 ”危先生说 ， 今年这一行总的发展势头无疑是很好的 。
红星新闻采访人员 戴佳佳
【捷安特|绿道骑行有多火？自行车专卖店一天接三五十个咨询电话 热门车型涨价还断货】编辑 于曼歌

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