就旅程的体验感而言 ， “五一”小长假首日 ， “十里长堤”的游客超过鼓浪屿也就不足为奇了 。
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曾经网红城市的美中不足
厦门曾是多个评价体系中与成都、青岛、桂林齐名的“零差评”城市 。 但如果对比下最近特红的三线城市淄博 ， 或许能找出厦门这座曾经网红城市的美中不足之处 。
从各种现场体验透露出来的信息来看 ， 淄博的卖点在于经营者货真价实、老少无欺 ， 城市管理者高度人性化 ， 而城市的主人热情又大方 。
闽南人好客 ， 这一点与淄博人并无二致 。 “违章停车 ， 罚款扣分”是城市交通管理通则 ， 本也无可厚非 ， 但淄博的做法是 ， 对外地违章停放车辆只是提醒 ， 并不处罚 。 本地车辆遇到外地游客抢停车位 ， 本地车辆会礼让外地车 。 不言而喻 ， 对游客来说 ， 这可不只是减少真金白银支出所能带来的体验感 。
问道者有过一次亲历 ， 前述返回东渡邮轮码头提车只是当天流程的一部分 。 那天 ， 有外地朋友来访 ， 外地朋友只对母校厦门大学和鼓浪屿情有独衷 ， 因为没办校友卡 ， 到了校门口却进不了母校 ， 最后只能选择去鼓浪屿 。
本地游客自己上鼓浪屿和带着外地游客一起去鼓浪屿是不一样的体验 。 首先 ， 登岛船票本地游客和外地游客不能同时都在轮渡码头买 。 因此 ， 不得不带着外地朋友到东渡邮轮码头买票渡船 ， 拿到票一看 ， 外地朋友的心情更糟了 ， 价格迥异 ， 本地游客8元 ， 外地游客35元 。
返程在轮渡码头下船 ， 打的到东渡邮轮码头提车是当天后续的故事 ， 在鼓浪屿上逛大半天 ， 本来就已经差不多精疲力尽 ， 还要返回起点提车 ， 那种体验真是一言难尽 。
厦门能多次上榜“零差评”旅游城市 ， 应该说 ， 经营者多数时候都能遵守“货真价实、老少无欺”的市场规则 。
偏偏今年315之前 ， 一位博主体验厦门海鲜宰客现状并拿到了实锤 ， 结果“缺斤少两、偷梁换柱”一下子被广而告之 。 正所谓好事不出门 ， 坏事传千里 。 事后 ， 商家虽然受到了处罚 ， 但相比“坏事”的传播力度 ， 处罚的后果就没多少人知道了 。 这或许也是导致这个“五一”小长假厦门吸金能力差强人意的原因所在 。
那位博主在厦门的海鲜宰客体验也说明 ， 城市营销很重要 。 淄博一段时间来万众瞩目 ， 靠的可不是景点 ， 而是烧烤 ， 穿透烧烤的背后 ， 其实淄博吸金的是人文 。 淄博传播的源点是 ， 疫情期间 ， 有上万名学子被转移到淄博隔离 ， 淄博觉得疫情期间招待不周 ， 承诺在疫情过后的今年 ， 把上万名学子邀请回来吃烧烤 。
通过这上万名学子的微博和朋友圈一传十十传百 ， 加上城市管理者恰到好处的宣传 ， 淄博就这么火了 。

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