重庆|高铁时代重庆巫山旅游再蝶变令人期待( 二 ) 交通网络|巫山|郑渝|发展|旅游

立体交通网络激发旅游潜能
高铁对区域经济的影响，主要体现在承担产业转移、降低物流成本等方面。
巫山县文旅委主任蒋勇认为， “高铁的开通，给巫山带来的最大变化，是更大程度激发巫山旅游的潜能。 ”
过去很长一段时间，交通是“巫山之痛” 。 2010年前，从沿海、东北等地区进入巫山旅游需“三天三夜” ，从重庆中心城区乘车到巫山需“八小时” ，交通是制约巫山旅游发展的瓶颈。交通不便，丰富的旅游资源无法变成当地的发展优势。
巫山旅游的“痛点”在交通，因此这么多年来，改善交通，发展旅游，巫山一直在努力。
近年来，巫山县委、县政府把旅游作为第一支柱产业，坚持“交通围绕旅游转”理念，大手笔规划、大规模投入、大力气攻坚。目前，巫山已建成旅游环线公路250公里、乡村旅游公路1600公里，实现了“1小时城景通”“1小时景景通” 。
2019年8月，巫山机场建成通航，先后开通10条航线，从这里可以直飞成都、烟台、广州、深圳、昆明等多个城市。
数据显示， “十三五”期间，全县共建成交通项目1130个，完成投资135.41亿元。高铁开通后，一个以机场、高铁、长江黄金水道、4条高速公路、八条旅游交通大环线组成的“水陆空铁”多式联运立体交通网络将正式形成。
郑渝高铁万州北至巫山段开通后，这个“高峡平湖山水文化名城” ，有望成为重庆向东开放的“桥头堡” 。高铁将拉近巫山和全国各地的时空距离，沿线近30个城市、1亿居民到巫山“周末游”成为可能。
交通的利好，无疑将促进巫山旅游的资源优势变成为发展优势。高铁开通，届时巫山的客源市场将由过去以“长江游轮+短途高速”为主，转变为以高铁沿线城市为主。以北京、天津、石家庄等为重点的京津冀市场，以郑州、南阳为重点的中原市场，以武汉、宜昌、恩施、长沙为重点的华中市场，以成都、重庆中心城区为重点的川渝市场，都将成为巫山旅游的主客源市场，巫山旅游的潜能将被激发。
抢抓机遇推动旅游高质量发展
质量是新时代旅游产业的核心竞争力。高铁的开通，将使沿线各节点区域进一步加快对本区域范围内旅游基础设施的建设，在景区质量、服务水平等方面不断提升，以期在新一轮竞争中获得先机。
由于充分认识到推动旅游高质量发展的重要性和紧迫性，新春伊始，巫山便启动了旅游高质量发展三年攻坚行动，开始对标世界级旅游目的地标准体系，以前所未有的力度，推动城区改造、景区提质、服务提升。
“不狠抓质量，我们将错失良机。 ”巫山县委书记曹邦兴认为，高铁要经过巫山、奉节、云阳等区县，谁能抢抓机遇，真正在大三峡旅游中脱颖而出、一马当先，就看谁在提前谋划、精心准备。

重庆|高铁时代重庆巫山旅游再蝶变令人期待( 二 )

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