水泥厂周边有三个小山 , 最高的一座山峰有大约三百米高 , 从最高峰可以依稀望到远在米泉附近的乌鲁木齐石油化工厂(简称乌石化) 。 相邻的一座山也有二百五十来米 。 两座相邻的小山与这个含三陡坡的山相向而对相 , 中间间隔着一条四五米宽、高低不平的天然公路 , 这条公路是水泥厂通往七道湾的一条土路 , 汽车稀少通行 , 平时只有行人通行 。 相邻的两座山高度皆高于这个有三陡坡的山 ,, 缺点是不太险 , 只是一个大大的斜坡 , 没三陡坡的刺激性大 , 于是三陡坡成了我们小朋友滑爬犁的首 。, 除非三陡坡滑爬犁的小朋友太多 , 没办法才去相邻的两个山 。
我们在三陡坡顶端滑开始滑爬犁 , 人卧倒在爬犁上 , 用脚用力一蹬 , 载人的爬犁如离弦之箭 , 嗖的一声 , 朝山下飞快地滑去 , 开始初速度不快 , 逐渐速度快起来了 , 到后面越来越快 , 滑行途中有时候铁爬犁碰到雪地下公路的石子时 , 金星直冒 。 最后爬犁再以一个三四十码的高速冲向第一个50左右米的陡高 , 然后在凌空三四十厘米的高度以惊人的重力加速度冲下坡 。 此时若有人不能紧紧地抓牢爬犁 , 人和爬犁瞬间分离 , 人就完全被抛出去三五米开外 , 轻则狗啃屎、鼻青脸肿 , 重则脸部受伤 。 冬天穿的厚 , 有手套和帽子防护 , 唯有脸是赤裸的 。 好歹没有生命危险!如此两次 , 一次完整的滑雪任务才算完成 。 到了三陡坡的最低点 , 小朋友背着爬犁争先恐后地向三陡坡的顶点奋力冲去 。 这时候铁爬犁的优越性显现出来 , 重量轻 , 意味着轻松 , 一天就可以比别的拿木爬犁的小朋友多滑好几趟 。
如此条件下 , 滑雪难免出现险情 。 有次 , 我在向山下滑雪时 , 正巧水泥厂运输连一辆加过油的车正在半山腰向下缓慢行驶 , 由于是冬季行车 , 汽车四个轱辘上缠着防滑链 。 整个滑雪道被汽车四个轱辘占满 , 滑雪道外就是厚厚的积雪 , 驶出滑雪道就意味滑雪重新再来一次 。 也容不得我丝毫犹豫 , 爬犁嗖嗖、有惊无险地从四个汽车轱辘中穿过 , 直至坡底 。 可能是初生牛犊不怕虎 , 压根没有意识到汽车的危险性 , 只是觉得汽车的介入反而增加了滑雪的乐趣和刺激性!
冬天里 , 我们滑雪的小朋友不是脸肿就是鼻子出血 。 鼻子出血者就地取雪把脸洗干净 , 把血搽干净 , 没事人一样继续滑雪 。 当时我们的滑雪方式多种多样 。 有单爬犁的、有两个爬犁、三个爬犁甚至更多的爬犁绑在一起形成一个长的爬犁 , 爬犁越长 , 下滑的速度越快 , 滑雪的刺激性更大、凶险性更大 。 但是中途翻车的几率会比单爬犁翻车几率高几倍、中途翻车时 , 人仰马翻 , 一片狼藉 , 一片鬼哭狼嚎 , 路过的爬犁见状哈哈大笑 , 有时候前面的爬犁特别是四五个爬犁连成一体的翻车 , 把整个滑雪道完全堵死 , 后面可好 , 躲闪不及 , 纷纷相撞翻车 , 有点类似高速公路上的连环追尾!我们曾多次试验 , 顶多五、六个爬犁相连 , 太多了 , 没滑十来米多远 , 头车太轻压不住耙(即多个爬犁中排第一的爬犁)根本控制不住后面的 , 导致爬犁联队从后面最先翻车 。
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