新疆维吾尔自治区|新疆这条铁路将开通，塔克拉玛干沙漠环形铁路，旅游体验好去处( 二 ) 塔克拉玛干沙漠

塔克拉玛干沙漠不好玩，有死亡之海的称呼，其作为世界第二大流动性沙漠，进去有可能出不来绝对不是只是开玩笑而已，而是真实的说法。和若铁路位于塔克拉玛干沙漠的南缘，从南疆铁路和田站引出，途经和田、洛浦、策勒等地后，与现有喀和铁路、南疆铁路、以及前面提到的格库铁路共同构成形成环绕塔克拉玛干沙漠的铁路闭环，是新疆继北疆铁路环线形成之后的又一铁路环线，这条铁路预计今年6月开始正式运行。

和若铁路全长825.476公里，已经顺利通过动态验收。所谓的铁路动态验收，和飞机机场建设完成后要通过试飞等程序一样，铁路的动态验收是指铁路建设项目在静态验收合格后，由铁路部门和建设单位组织的系统性综合调试，对铁路建设工程的安全运行状态进行的全面检查和验收。这样的验收，其实就是与通车的模式差不多，就是为了将后期正常同行的各项设备设施调试到最佳状态。

动态验收由中国铁路乌鲁木齐局组织专业人员，乘坐由轨道、电务、车辆等专用检测列车组成的综合检测列车，按照时速80公里、100公里、120公里三个速度等级，对和若铁路全线的运行平顺度，通车信号，通讯设施设备，以及沿途的桥梁进行动态检测。全线检测数据由列车上配备的专业仪器进行收集和整理，并分析得出验收结果，为下一步开通运营提供科学依据。

与其他铁路动态验收不一样的是，本次动态验收还使用了我国自主研发的北斗定位检测系统。的GJ-6型轨道检查车，这样的验收模式在新疆铁路新线动态验收中尚属首次。在运行中，该车能实时把线路的几何尺寸检测信息反馈至轨检系统进行收集分析，便于后期整改和做进一步完善。和若铁路开通运营后，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县以及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车的历史，对于促进南疆经济社会发展具有非常重要的现实意义。

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