冬奥_北京冬奥|拼团穷滑一个月9000元，年轻人实现了“滑雪自由”？( 四 ) 冬奥运动员_谷爱凌

这家俱乐部也透露，一些有实力的大型滑雪俱乐部还能联合雪场与旅游部门组织“包机滑雪” ，直接组织一两百位雪友包下一架客机去滑雪，算得上是“大型拼团” ，费用也比较划算，之前广东就有俱乐部和阿勒泰的包机滑雪， 7天费用是5999元，比自己前往阿勒泰滑雪划算了不少。

1%的渗透率
不少资深雪友表示， “滑雪拼团属于中国特色“ ，也是雪友的商业自发行为，而究其背后原因，是国内滑雪场良莠不齐、产业链不够完善。
相较滑雪产业发达的国家，中国的滑雪市场仍处于一个比较初级的发展阶段，即使“三亿人上冰雪”撬动了中国的万亿滑雪市场，但大多数雪友认为，国内的滑雪人群和滑雪产业还不足以撑起这个万亿市场。
瑞士、加拿大、日本等国家，普及滑雪运动较早，滑雪人群渗透率都在10%以上，相应的就是滑雪场基础设施齐全，管理完善，交通也比较便捷，价格相比于人均收入并不算很高。不少雪场周边还有着各种高中低档酒店和娱乐场所可供选择，滑雪结束做个水疗按摩，和家人泡个温泉都很方便，国外选择滑雪度假的人，都能在身边找到一起的朋友或者家人，没有必要去“拼单“ 。

国外雪场基本会有Ski Patrol 保障滑雪安全

林子告诉「电商在线」， 2019年他曾经参加日本X-JAM高井富士滑雪场的滑雪团，算上住宿、租雪具和交通费，三天费用在28000日元左右，换算后的价格和在国内比较好的雪场滑三天差不多，但2019年日本人均GDP是4万美元，中国的人均GDP为1万美元，这么比较，日本滑雪“更便宜” ，能负担起滑雪费用的人也更多。
国内冰雪运动从2015年才开始“热“起来，滑雪渗透率也仅仅在1% 。国内的雪场不多，不少雪场都是近几年才开始营业的，周边设施跟不上日渐增多的游客数量，雪场周边的交通设施不算很好，住宿选择也不算多。
拼车体现出的是交通问题，拼房体现出的是住宿问题。相比于欧美、日韩雪场配置的多班次雪场大巴，国内雪场的大巴班次较少甚至没有，而大多数雪场位置又比较偏僻，配套的交通设施不完善，雪友为了节约时间会选择自驾或者包车，就出现了拼车。大多数国内雪场可供选择的酒店与民宿较少，不少雪场只有配套酒店可供选择，居住费用较高，就出现了拼房。
不少雪友也认为国内雪场专业度还不够，一些雪场为了省钱不造雪不压雪，导致滑雪时卡冰卡刃体验差，一些雪场管理不完善，工作人员不够专业。因为滑雪骨折的sasa表示，她去的雪场的管理员根本不管雪道情况，不少没有基础、不戴头盔的新手在中高级道横冲直撞，她就是被一位在中级雪道上的滑雪新手撞骨折的。

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