庐山|买一送二，逛狼山捎带玩了鹿苑和姚港( 二 ) 温泉

随着人口聚集，小镇的人们有了新的生机。做生意和做中转的人最多。船到码头车到站，需要歇宿，客栈多了起来。当年规模比较大的有陆和记、徐福记、黄福泰等几家。

吕泗“中转” ，有两种形式：当年的姚港人没有秉承“靠水吃水”的老话，而是利用港口优势开办鱼行，做起了批发生意。在打鱼人和批发商之间，还有一种专门的掮客。今天“掮客”这个词变坏了，当年就是中介的意思。这是吃脑袋饭的。还有一种，则是体力劳动。
姚港虽然是港口，但只是个港口，没有提供轮船停泊的船坞、码头。乘客到港口上下轮船、货物到港装卸货物、渔船满载而归卸船等，需要小木船转驳。港口因此有了专门从事转驳的水手、搬运货物的工人，以及衍生出的黄包车、独轮小车车夫等职业。小镇也有了饭店、小吃店、杂货店等。
今天姚港地名还在，不过是南通市某街道的一个社区。港湾里有停泊的各种船只。却少见行人与工人。人们往城市中心迁移，是特色也是本能，位于郊区江边的姚港，日渐凋落。个人分析其原因，或许与只是港口没有码头有关。方便快捷是现代人的追求，干什么都要通过驳接，显然无法适应当今的生活需求。
去鹿苑和姚港，不是偶然。这两个不算广为人知的地方，先生的祖父母以及叔伯，解放前生活工作过。他们不打鱼人，找到这么个地方，从事的便是中介工作，将到岸的海产品，介绍给当地的批发商。

龙王新中国成立后，他们一家返回舟山。对江苏的常熟，心心念念。先生的父亲记下了这两个地名，有一种说不清的牵挂。于是，南通、常熟、张家港，一路杏花村地转悠过来，找到了鹿苑，找到了姚港，满足了他深藏心中几十年的小愿望。
站在江边，江中的点点灯火、若有若无的大小船儿，因了灯火被感知到存在。顺着姚港水道，慢慢往前，一直到了南通的濠河。计划在濠河玩一次夜游，可惜没有实现。或许我们没找到正宗地点，没有看到游船游人，也没感觉到夜晚濠河的美。好在，驱车穿梭了南通的大街小巷，略略逛了次南通。
【庐山|买一送二，逛狼山捎带玩了鹿苑和姚港】第二天，去了吕四港。车上几个从小到大生长在大海边、渔岛上的人来说，尤为亲切。而唯一的异类，从自小便向往大海喜欢大海，有了与他们共情的点。
“往事不堪回首” 。十来年过去了。那一次，爬了狼山，看了姚港，转了鹿苑。如今我独坐电脑前，敲下这些文字，以记之。

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