福建省|冬季西藏之旅结束返深圳( 二 ) 温泉|民俗

\uD83D\uDE96 能耗分享
首先就是从深圳到重庆（一共行驶了表显距离1550公里），一路上车子提速都非常OK ，并没有因为满载而拖泥带水， 2.0T的动力展现的淋漓尽致。但代价也是非常巨大的，百公里10个点油耗。
出发雅安时我把行李箱放后排了，所以油耗直接就回归正常。除了速度上到100以上时行李架风噪会比较明显， 100以下风噪基本可以忽略。
从重庆到拉萨一共行驶了表显3412.8公里，综合油耗8.6升百公里，基本都是国道居多。
另外再来说说低温表现，进藏后温度开始明显下降，通过色季拉山时天空开始下雪，在林芝住宿一晚后，早上看到车子已经被雪覆盖了一层，低温启动没有任何压力，打开除霜没一会车窗上的雪就完全融化了。
\uD83D\uDCC9加油续航
关于加油的话， 318一路上加油站特别多，非常完善，但是从雅安开始往里走，越往里的油价就越贵，从雅安我加95#8元一升开始，到波密要9.16元一升。所以在能加油的地方我都是还有1/3油就加满。还有一半油的时候就开始寻找顺路的下一个加油站。
\uD83C\uDFE0晚上住宿
一路上我都是寻找酒店或者民宿。因为冬天的川西实在太冷了，而且原本也没有计划在车上过夜，所以我基本都是到达一站后就已经开始在网上订好了下一站的住宿。
??车辆表现
在天空之城开车经过一段的上山搓衣板路，完全依靠领克01的强劲动力，成功登顶。在山底下看见很多车子甚至四驱SUV都忘却止步，选择搭乘藏民的摩托车上山。
因为是旅游淡季，加上疫情刚刚放开，一路上的景点碰见的人都特别少，但好看的景点也非常有限，草原基本是没啥看的，黄秃秃的一片。一路上能看的只有雪山，湖泊，冰川等。
驾驶辅助
驾驶辅助这方面，说实话我感觉好用，但又感觉不太好。首先就是我的是21款，检测只能检测到前方车辆，旁边的车子如果强行插入，车辆是没办法及时辨别和刹车的。另外就是转弯的时候速度上了100之后，很难自动完成转向，还有就是路面不平，车子很大程度上的颠簸，会让辅助驾驶直接失效。最后总结就是21款的01辅助驾驶，只能适合在平整路面，而且路线标志明显的地方使用，还有就是车流量不大的时候使用。
\uD83D\uDCF7 美图分享

此图是后面拍的，满载的时候没有拍。也就差一个中等的行李箱。

打卡洪崖洞

轻轨穿楼

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