费一钉|中国“最神奇”桥梁，不费一钉一锚便百年不倒，设计堪称世界一绝雅砻江|藏族|桥墩|特大桥

中国是著名桥梁之都，铁路桥梁数量已超过20万座，是名副其实的“世界第一桥梁大国” 。
尤其近些年，胶州湾跨海大桥、港珠澳大桥、丹昆特大桥等创造了世界桥梁众多个“世界第一”，让世人惊艳。
今天为大家介绍的这座桥更神奇了，仅靠堆叠搭建，不费一钉一锚就能屹立百年，它就是木里伸臂桥。

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伸臂桥建造背景
伸臂桥，曾广泛存在于我国西南山区和青藏高原，尤其是横断山域里的岷江、大渡河、雅砻江这些谷深水急，难砌筑桥墩的地方，以及河面较宽，必须增大跨径的特殊地形区，是藏族的特色建筑之一。
但随着近些年科学技术提高，各大河流上建起了水电站，让这一建筑艺术瑰宝正急速消失。

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木里伸臂桥
如今尚存的伸臂桥中，木里伸臂桥算是其中保存较好的，它分布于木里藏族自治县境内的水洛河和理塘河之上，这是一个集古代数学、力学、美学于一体，汇聚藏民智慧，有着极高历史价值、科学价值和民族艺术价值的存在。
【费一钉|中国“最神奇”桥梁，不费一钉一锚便百年不倒，设计堪称世界一绝】特别是它建筑之奇，结构之巧，堪称一绝，无论在中国桥梁建筑史还是世界桥梁建筑中都极为罕见，是藏族人民为人类创造的珍贵文化遗产。

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建造方法
曾经我国很多藏族百姓都聚集在川藏地区，这里地形地貌复杂，河流纵横，人们为了过河只能发挥自己的智慧来建造一道过河的桥梁。
由于材料和技术有限，人们只能收集河岸旁的石头和原木，从两岸一层层压木，再用砂石填充压实，按此方法依次累计。
最特别的是，每层都有伸出来的原木，当两岸的层木相距约3米左右时，用数根较大的原木相连接作为梁，两端用牛皮条绑扎固定，就形成了结构独特的伸臂桥。而且遇到较宽的河面，还可以增加高度，十分灵活。

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设计巧妙
伸臂桥设计精巧，造型美观，无论是两墩还是多墩式，建造中都不用一钉一锚，全部通过填充石块来增加桥墩的重量，确保"大手臂"的支撑力度。

费一钉|中国“最神奇”桥梁，不费一钉一锚便百年不倒，设计堪称世界一绝

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