额尔古纳|引红海水拯救死海？额尔古纳

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死海位于以色列和约旦之间，为地球表面的最低点。长期以来，它一直以高盐度的海水和周边丰富的旅游资源为人们所津津乐道，然而今天，这个世界闻名的旅游胜地竟面临着消失的危险。自1970年以来，由于蒸发量不断增加，而约旦河注入的水源日益减少，死海已经失去其三分之一的面积。据科学家预测，在本世纪中叶，死海将从地球上彻底消失。目前，科学家们正千方百计挽救濒临灭亡的死海，其中，从红海引印度洋海水注入死海的计划最为引人注目。

梦幻工程
该项研究由法国发展署资助，由两家国际建筑科技集团分别承担。引红海水济死海这个雄心勃勃的计划一旦研究成熟、付诸实施，死海则将彻底摆脱缺水的困扰，而开工的将是可与苏伊士运河相提并论的另一条人工大河。
这个梦幻工程可以说意义重大。运河一旦开建，不但可以拯救死海，而且还能让势同水火的以色列和巴勒斯坦及约旦坐到谈判桌前共同协商。这个计划成功后，，，将为中东地区的生活和灌溉用水提供一个可靠的保障。
虽然在宗教、文化和历史上有着诸多纠葛和矛盾，但是“引红济死”工程却取得了约旦、以色列和巴勒斯坦三国政府的—致高度认同。约旦土地署秘书长穆萨．贾米阿尼坦言，约旦每年的缺水量都在5亿方左右，在其首都阿曼的一些街区里，自来水只能两天供应一次。另外，几乎所有的相关国家都把该计划中的人工运河称作“和平之河‘ 。
诸多困难
事实上，引红海水补给日常用水的想法早在几千年前的法老时代就出现。而即使在今天的工程技术条件下，要进行这项工程同柱面临着诸多困难。
首先是昂贵的工程造价，仅运河初期投资就高达25到40亿美元，而且整个工程至少需要10年才能完成。
工程技术上同样面临巨大挑战。运河首先必须在红海沿岸建立一个巨大的采水工厂以汲取海水，斋后则要建造一‘条长达180公里的人工运河直达死海。运河建造时还要设计好足够的水位落差以保证海水可以顺利到达死海，甚至需要借助人工造成落差建造一个强大的中央电站，以为将来的海水净化厂提供足够能源支持。设计中的巨型海水净化厂净化能力将达到每年9亿立米，其中三分之二供给约旦，剩余三分之一将供给以色列和巴勒薪坦。运河剩余，水量大约在7-8亿方之间，计划中这些水将全部注入死海。
其余的困难同样不容忽视，其中最大的难题就是环境问题。很多人韴质疑，将红海水注入到死海之后，会严重破坏‘当地本来就已脆弱不堪的生态环境。法国驻以色列大使馆的生态专家们论证分析，该工程面楛的两大难题是：中东脆弱的环境承受力和当地落后且极不平衡的经济发展。更何况，该地区40年来纷繁复杂的矛盾冲突同样有可能使工程的进展变得更加复杂。

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