《中国冰雪旅游发展报告》指出 , 全国冰雪休闲旅游人数从2016-2017年冰雪季的1.7亿人次增加到2020-2021年冰雪季的2.54亿人次 , 预计2021-2022年冰雪季 , 我国冰雪休闲旅游人数将达到3.05亿人次 。
即便南方许多城市本身并不下雪 , 依然建设了许多室内的冰雪运动场地 。 有的学校还开设了冰雪运动课程 , 安徽省合肥市就有14所冰雪运动特色学校 , 为学生开展轮滑训练 , 为滑冰、冰球等冰上运动奠定基础 , 助力冰雪运动在南方普及 。
室内冰雪体验正在南方城市普及 。 /图虫创意
广东的室内冰雪运动产业也在蓬勃发展 。 近年来 , 随着“北冰南展西扩东进”的冰雪运动发展战略的推进 , 冰雪运动在南方不断“升温” , 粤港澳大湾区成为开发冰雪产业的“富矿” 。
在温暖的广州很难看到天然的冰雪 , 但并不妨碍广州市民参与冰雪活动 。 广州市花都区有着华南地区最大的室内滑雪场 , 具备承办国际级、国家级专业滑雪赛事的配套设施和组织能力 。
一方面是冰雪运动的普及化 , 另一方面是冰雪旅游热度的持续高涨 。
中国旅游研究院院长戴斌指出 , 冬奥来了 , 冰雪热了 , 以冰雪为主要活动背景和消费场景的本地游、周边游持续升温 。 创新来了 , 市场活了 , 受益于“三亿人上冰雪”的政策利好 , 哈尔滨、张家口等城市因其在冰雪经济的持续投入而稳居冰雪旅游一线城市 。
冰雪旅游可以有十分多样的体验形式 , 长白山无疑是非常典型的样板 。
但并非每个城市都能有长白山这样得天独厚的优势 , 因而在开发过程中也应该体现差异化 。
目前 , 众多城市的冰雪资源开发 , 大多集中在滑雪、冰雕节这两个领域 , 但其实冰雪旅游的体验远不只这些 。
哈尔滨冰雪大世界的冰雕驰名中外 , 其他城市要靠冰雕出圈 , 有一定难度 。 /土卫六摄
许多人平时喜欢将开卡丁车作为休闲娱乐 , 其实冰上卡丁车也十分刺激 , 是一条可以打差异化路线的赛道 。 开雪地摩托也是不错的体验 , 或者感受坐雪橇的独特享受 。
另外 , 安全因素也是很大的问题 。 滑雪场的安全事件尤为频发 , 2020年12月6日 , 一名24岁男子到黑龙江哈尔滨一滑雪场滑雪时 , 从高级滑道滑下后 , 失去平衡摔倒在地 , 经抢救无效身亡 。
而据调查 , 一些滑雪场出现了黑教练带团的现象 , 这种没有资质的教练直接上手带游客滑雪 , 甚至还敢上高难度滑道 , 极有可能酿成安全事故 。
宰客现象也屡有出现 。 众所周知 , 中国大部分地区冬天才会下雪 , 那么夏天许多资源就会闲置 。 这就导致有的商户冬天疯狂宰客 , 给游客带来很差的体验 。
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